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Los coches con Adblue y el enganche de remolque

Aunque a simple vista parezca que poco tenga que ver un sistema para reducir la emisión de los gases contaminantes, con la instalación de nuestro enganche de remolque es un elemento a tener en cuenta.

Hay que considerar que los coches con dispositivos con Adblue tienen un depósito adicional, que habitualmente no se encuentran en todas las versiones de ese modelo de coche y eso hace que el depósito ocupe lugares de la estructura del coche que normalmente se encuentran vacíos.  Eso hace que en ocasiones impida la instalación de nuestro enganche de remolque,  

Así que es otro elemento a tener en cuenta a la hora de pedir un presupuesto para la instalación de un enganche, recordar que cuanta mayor información demos a la hora de pedir un presupuesto menos posibilidades de error tenemos. Incluso cuando aportamos la ficha técnica del coche con todos sus datos, los fabricantes de los enganches no aportan en sus catálogos información sobre la compatibilidad de los enganches de remolques y los posibles extras y accesorios que tiene cada coche.

Ya sabéis que nos podéis encontrar en nuestra web https://vehiculoshernandez.es y en nuestra web específica de enganches https://enganche.com.es

No dudéis en contactar con nosotros, estaremos encantados en poder atenderte.

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La obligaciones si utiliza portabicicletas

Hay muchas veces que desconocemos la utilización de los accesorios que instalamos en nuestro vehículo, y esto es lo que nos ocurre con el uso del portabicicletas. dando una vuelta por la web he encontrado este interesante artículo de la DGT en el que nos hace una serie de recomendaciones y advertencias.

PLACA SUPLETORIA. Asegúrese de que la placa de la matrícula y los pilotos traseros son visibles. Si no lo son, deberá instalar una placa supletoria con matrícula y luces para el portabicicletas.

OJO CON LA ANCHURA. Si sobresale por los lados hay que desmontar la bici. No está permitido que sobresalga laterlamente.

HASTA UN 15%. El portabicicletas puede sobresalir por la parte posterior hasta un 15% de la longitud del vehículo. Por ejemplo, en un coche de 4 metros podrá sobresalir un máximo de 60 centímetros.

SEÑAL V-20. La carga que sobresale por detrás debe ser señalizada por medio de la señal V-20. Si la bicicleta ocupa el ancho completo del vehículo, se colocará una señal en cada extremo, configurando con las líneas rojas de la señal una V invertida.

EN REMOLQUE. Si el portabicicletas se apoya sobre un dispositivo de remolque, la carga (bicicleta+portabicicletas) no debe exceder el límite autorizado por el fabricante del remolcador. Recuerde que una bici de adulto pesa entre 12 y 15 kilogramos; y si es de niño, entre 8 y 10 kilos.

RETROVISOR DERECHO. Si es un turismo y el conductor no puede ver por el retrovisor interior, deberá llevar un retrovisor exterior en el lado derecho.

INSTALACIÓN. Las bicicletas deberán ir perfectamente instaladas para que no se puedan caer, desplazarse, arrastrar, producir ruidos, polvo u otras molestias.

Información extraida de las normas del año 2017 de la DGT

http://revista.dgt.es/es/sabia-que/normas/2017/0707-Como-llevar-la-bici-correctamente-en-el-coche.shtml#.XDTgPFVKjZ4

Ya sabéis que nos podéis encontrar en nuestra web principal de venta de coches, remolques y enganches.

Y nuestra web específica de venta e instalación de enganche de remolque.

El titular del coche es quien debe autorizar a legalizar el enganche.

Pues sí, aunque nos sorprendamos, hay que llevar la documentación en regla para poder legalizar un enganche.  Y uno de los requisitos para llevar la documentación en regla es que el titular del vehículo sea el propietario del mismo.

Parece algo obvio pero todavía hay quien va circulando con el coche a nombre de terceras personas y luego pasa lo que pasa, que no le pueden legalizar un enganche de remolque, recordar que la ITV que se pasa para la legalización del enganche no es una ITV de tipo periódico, si no una de tipo Reforma de Importancia y entre otras muchas cosas piden la autorización del titular del vehículo para poderla efectuar.

Así que ya lo sabéis, para legalizar el enganche hace falta la autorización del titular del coche, y si está a nombre de una sociedad, pues algún papel más.

Para cualquier duda ya sabéis que nos podéis encontrar en nuestra web https://vehiculoshernandez.es  y en nuestra web específica para la venta y distribución de enganches https://enganche.com.es

Cambios en la legalización del enganche

Al año 2018 va a ser recordado como el año de los cambios en la normativa para la legalización de los enganches de remolques, tras los cambios del mes de mayo en el que se regulaba la anotación de arrastre en base al tipo de conexión eléctrica del coche, ya sea de 7 o de 13 polos, ahora, a partir del día 1 de septiembre de 2018 entra en vigor la nueva reglamentación para la legalización de los enganches de remolque en nuestros coches.

Actualmente las ITV’s y el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad se encuentran en fase de revisar los criterios para las mismas y no se descartan algún cambio en su forma de aplicación.

Las novedades más importantes de las que tenemos conocimiento son las siguientes :

1 -Informe de conformidad: Debe de indicarse expresamente el MMR (Masa Máxima Remolcable) del enganche tanto con freno como si freno, para lo que es necesario ahora facilitar también MMA (F.1), MMR C/F y S/F (O.1.3 y O.1.4) del vehículo. Por lo que recomendamos que revisen si el MMR del enganche es suficiente.

2-En los vehículos con Masa Máxima superior a 3.500kg, que se instale un enganche de remolque, requerirán un Informe de Conformidad emitido por un Servicio Técnico de Reformas (anteriormente “Laboratorios”).

3- En los casos que el MMR del enganche resultante del cálculo sea más desfavorable que el del propio vehículo, es probable que se solicite un Proyecto/Informe de laboratorio.

4- Si un vehículo ha sufrido una reforma previa al montaje del enganche de remolque (Defensas delanteras, estribos, cabestrantes, incluso se comenta que en algunos casos tendrá esta consideración el cambio de servicio, etc) se necesitara un Informe de laboratorio, aunque ya este la reforma reflejada en la ficha técnica.

Es por todo esto por lo que les recomendamos acudan a la ITV donde piensen legalizar su enganche, aportando la documentación de su vehículo y las características técnicas del enganche que le vayan a instalar para evitar posibles problemas.

Los datos técnicos de la circular son los aportados por tres de los principales fabricantes de enganches de nuestro país, Enganches Urbeni, Enganches Aragón y Enganches La Fuente.

¿ Cuanta MMR me van a legalizar la ITV ?

Si hay algo de lo que estoy seguro, es de la complejidad que rodea el mundo de los enganches de remolque, aquí nada es lo que parece y lo que parecía algo claro y sencillo se puede convertir en un tema más complicado.

Os explico la situación; ya sabéis que los coches disponen de dos limitaciones a la hora de determinar la capacidad de arrastre, una es la MMR s/f y la MMR c/f

En las imágenes podéis ver como localizarlas en la ficha técnica de vuestro vehículo.

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En el caso que nos ocupa, la Masa Máxima Remolcable Sin Freno ( MMR s/f ) serían 750 kgs y la Masa Máxima Remolcable Con Freno ( MMR c/f ) serían 3000 kgs

mmr

Esos son valores máximos y lo más habitual es que los enganches que se instalen estén homologados para una capacidad de arrastre inferior, en el caso de este ejemplo la capacidad de arrastre del enganche es de 2300 kgs.

datos tecnicos

Cantidad más que respetable, pero fíjate por donde, a la hora de legalizar el enganche nos encontramos con que la ITV nos limita la capacidad de arrastre a 1910 kgs. Y eso ya es toda una sorpresa, no es algo muy habitual ya que normalmente coincide la capacidad de arrastre homologada por el fabricante del enganche con la que es reflejada por la ITV.

Así que nos dirigimos al departamento técnico de la fábrica del enganche, nos gusta estar bien informados de lo que vendemos y de la legislación que los regula, es la mejor forma de poder informar a los clientes.

La explicación del departamento técnico del fabricante fue la siguiente :

El motivo de las variaciones, se debe a que al homologar un enganche, se toman lo datos de los vehículos que hay en ese momento (con sus MMA), si después se comercializa un vehículo con mayor MMA puede tener restricciones en el MMR (al aumentar la Masa Máxima Autorizada del vehículo se reduce el MMR ). Ocurre cuando se producen Restyling en los coches, o nuevas motorizaciones, versiones…

En algunas ocasiones, existen diversos tipos de enganches con distintas características técnicas para el mismo coche.

Así que si te preocupa la cantidad de MMR que se va a quedar disponible una vez legalizado el enganche, pregúntanos y realizaremos las comprobaciones pertinentes.

Por cierto, la fórmula muy complicada, os la dejo por si queréis consultarla.

Copia de Comprobacion MMR

La verdad es que no soy capaz de ponerle los valores, así que pasaré la consulta al fabricante sobre cada modelo en concreto.

Visita nuestra web especializada en enganches 

Y nuestra web principal relacionada con el mundo del automóvil. Vehículos Hernández SL

La ITV exigue conexiones de 13 polos para remolcar más de 750 kgs

Hay que estar atentos a los cambios de normativa, así que ya sabéis, a los que instalen una nueva bola de remolque que lo tengan claro.

Aquí tenéis una imagen de las dos

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Con la entrada en vigor de la nueva normativa para la ITV, la nueva Legislación indica que en caso de instalar un enganche de remolque con conexión eléctrica de 7 polos, le será anotado en la Ficha Técnica del vehículo una exclusión de uso de remolques O2 (placa roja) matriculados con posterioridad al 10/7/2011.

Estas son las bases y la clavija de 13 polos

 

Si montas una conexión de 7 polos, en ningún caso se indicará la inspección como DESFAVORABLE, pero si aparecerá la anotación :

 

anotacion limitación ITV

Existen adaptadores de 13 a 7 polos, de esa forma podrás montar en tu coche una toma de 13 polos y mediante un adaptador podrás conectar los remolques que lleven conexión de 7 polos.

Y este es el adaptador.

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Ya sabes que nos puedes encontrar en nuestras web’s

Vehículos Hernández y enganche.com.es

 

Mi nuevo coche no puede remolcar

Hay que ver, con lo que cuesta decidirse a la hora de comprar un coche ya sea nuevo o de ocasión, para que luego te salgan problemas que no esperabas de ninguna forma.

No será la primera ni la última vez que nos encontramos con sorpresas de lo más desagradables, imaginaros vuestro nuevo coche, ya listo para ponerle el enganche de la bola de remolque, ya tenéis hasta visto el tipo de caravana que váis a comprar o el carro tienda.

Y SORPRESA, os encontráis con que vuestro coche no está autorizado para remolcar, y no pensar que es algo que ocurre ocasionalmente, por desgracia ocurre más de lo que nos gustaría.

La causas suelen ser varias, en el caso del de la foto tenemos que de origen monta un portabicicletas y por lo tanto anula la posibilidad de poder instalar la bola de enganche, una solución sería quitar el portabicis y colocar el enganche, pero el fabricante NO ha hecho la homologación de su modelo con capacidad de arrastre, así que toca fastidiarnos e ir despidiéndonos de la opción de poder remolcar algo con nuestro nuevo coche.

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Así que si tienes alguna duda, con total confianza y sin ningún compromiso ponte en contacto con nosotros, ya sea en la web específica para la venta de http://enganche.com.es o en la que tenemos todas nuestras actividades https://vehiculoshernandez.es

Y sobretodo, si tienes pensado comprar un coche, ya sea nuevo o de ocasión con el pensamiento de ponerle un enganche de remolque, pide su ficha técnica y ponte en contacto con nosotros. Así al menos evitarás sorpresas desagradables.

Nuestra nevera se va de camping

Que truco usas para tener la bebida fresquita cuando llegas al camping ?
 
A todos nos gustaría terminar de acampar y tener nuestra bebida favorita fresquita en la nevera de nuestra caravana, pero lamentablemente esto no es así aunque llevemos la nevera conectada a la toma de 12 voltios de nuestro coche.
 
La nevera conectada a 12 voltios no tiene la misma capacidad de funcionamiento que estando conectada a la red de 200 y encima al estar captando energía de la propia batería de nuestro coche y de  nuestro alternador está penalizando el consumo y el rendimiento de nuestro vehículo.
 
Me gustaría conocer vuestros trucos para llevar la bebida fresquita en estos desplazamientos.
 
Una de las formas de utilización que considero puede tener mejor éxito sería el siguiente :
 
Unos días antes de emprender el viaje, conectar la nevera a 220 para que empiece a refrescar la temperatura interior.
 
Colocar los alimentos y la bebida fresca y no pensar que la nevera los vaya a enfriar.
 
Colocar entre los alimentos alguna botella de agua previamente congelada o algún bloque de hielo de los que hay en recipientes plásticos.
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Y listo.
 
Incluso no conectar la nevera a la alimentación de la caravana con esta en ruta, el coche y la batería os lo agradecerá.
 
Me gustaría conocer vuestros trucos y experiencias al respecto. 
 
Con vuestro permiso las contaré en el blog de Vehículos Hernández y de enganche.com.es . Vuestras experiencias y consejos pueden resultar muy importantes para los nuevos que se aventuran en este mundo.
 

La asistencia a la marcha atras con remolque

Sin lugar a dudas esta maniobra nos ha quitado el sueño en más de una ocasión, y mira por donde un fabricante de bolas de enganche ha encontrado la solución al problema de la “marcha atrás” con remolque.

Os dejo la traducción de la página del fabricante Westfalia. Aquí el enlace al artículo.

Para conductores de turismos y vehículos de carga, la conducción con remolque está ganando cada vez más importancia. La cantidad de trailers registrados casi se ha duplicado en los últimos 20 años.

Cualquiera que haya aparcado en reversa con un remolque sabe que la dirección es contra intuitiva, lo que puede provocar movimientos de dirección frenéticos y, por lo tanto, también situaciones difíciles en el tráfico. Los errores de dirección frecuentemente también causan daño a la propiedad.

En estrecha colaboración con Audi, Westfalia Automotive ha desarrollado ahora el Asistente de remolque de remolque (abreviado TTA), un gancho de remolque giratorio con una solución combinada mecánica y electrónica que mide el ángulo de la barra de remolque entre el vehículo remolcador y el remolque. El sistema tiene su debut en el nuevo Audi Q7.

El TTA es un desarrollo consecuente de la barra de remolque. El enganche de “cuarta generación” servirá cada vez más como una interfaz de información y se convertirá en un enlace inteligente entre el vehículo remolcador y el remolque.

Y aquí su explicación técnica :
  • Dentro de la cabeza esférica de la barra de remolque, hay un anillo de plástico giratorio con imanes que funciona como un transmisor de ángulo que gira alrededor de un sensor.
  • Cada movimiento del remolque en relación con el vehículo de remolque hace que el anillo de plástico gire.
  • El sensor detecta este movimiento, que luego se procesa en el vehículo y se visualiza en la pantalla MMI.
  • Usando un botón giratorio separado, el conductor ingresa la orientación deseada del remolque para invertir.
  • Esto corresponde al ángulo que se debe alcanzar entre los ejes longitudinales del vehículo y el remolque.
  • La dirección es manejada por el sistema: el ángulo de articulación especificado se establece automáticamente.
  • El conductor solo tiene que cuidar el “acelerador y freno” y puede cambiar el ángulo de articulación especificado en cualquier momento durante la marcha atrás.

Y el vídeo de como funciona, una pasada.

 

 

Al estar todavía en fase de desarrollo desconozco el precio del invento,  pero seréis los primeros en saberlo.

 

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El Certificado de Montaje del Enganche

El Certificado de Montaje del Enganche, lo debe de emitir un taller mecánico debidamente autorizado. Esa afirmación es así de clara y de rotunda.

Este documento junto con el Informe de Conformidad y las Instrucciones de montaje nos permitirán legalizar, en la mayoría de ocasiones, nuestro enganche de remolque en la ITV.

No es extraño que te pregunten si la instalación se la puede hacer uno mismo o el taller de un amigo, claro que, pero siempre y cuando los que te vayan a hacer la instalación estén debidamente autorizados.

Estamos hablando de una Reforma de Importancia en el vehículo, de instalar un dispositivo que nos va a permitir arrastrar una importante cantidad de kilos con nuestro coche y este debe de estar perfectamente instalado.

Y en estas cosas pasa como con la mujer del Cesar, que no sirve que el taller sepa instalarlo, también debe acreditar que sabe hacerlo.

Las instalaciones de los enganches tienen 2 grandes apartados :

La instalación de la parte mecánica.

La parte mecánica es la parte metálica que va unida físicamente a la estructura de nuestro vehículo y que va a soportar los esfuerzos y tensiones propios del arrastre.

esquema instalacion mecanica

La instalación de la parte eléctrica.

La parte eléctrica es la que estando conectada a nuestro vehículo, suministra la corriente eléctrica a los elementos luminosos de aquello que llevemos enganchado a nuestra bola de remolque.

Tanto una instalación como la otra precisan de un conocimiento que no todas las personas, por muy manitas que sean, poseen.

Un error en la instalación puede resultar nefasto, tanto para nuestro vehículo como para nuestra seguridad.

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