Bola de remolque retráctil

 

    • Fácil de instalar y dejarla lista para su uso.
  • Se monta y desmonta sin herramientas, un simple giro la deja lista para su uso
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Se diferencia de los otros tipos de bolas desmontables por que el codo no se retira, si no que queda oculto al girar sobre su base.
  • Se oculta completamente
  • Algunos fabricantes los llaman de tipo MX
  • Evita posibles daños a los demás coches a la hora del aparcamiento al esconderlo
  • Indicado para su montaje en coches equipados con sensores de aparcamiento trasero
  • Indicado para coches que por la posición de la matrícula o de otros elementos el enganche los oculte
  • Facilita el acceso al maletero y el paso entre coches aparcados
  • Precio elevado
  • Sólo disponible para algunos modelos específicos

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Bola de remolque desmontable vertical

  • Bola remolque desmontable vertical, también llamada automática

    desmontable-vertical

     

 

  • Fácil de instalar y dejarla lista para su uso.
  • Se monta y desmonta sin herramientas
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Se diferencia de los otros tipos de bolas desmontables por que el codo es extraido de forma vertical al coche.
  • El extraerlo no queda visible la base y la parte eléctrica
  • Algunos fabricantes los llaman de tipo automático, BMU, oculto o desmontable vertical
  • Suelen llevar llave
  • Evita posibles daños a los demás coches a la hora del aparcamiento
  • Indicado para su montaje en coches equipados con sensores de aparcamiento trasero
  • Indicado para coches que por la posición de la matrícula o de otros elementos el enganche los oculte
  • Facilita el acceso al maletero y el paso entre coches aparcados

 

Cada fabricante emplea una terminología distinta para el mismo tipo de enganche.

En los vídeos pueden aparecer modelos descatalogados de enganches.

 

 

http://www.enganche.com.es

https://vehiculoshernandez.es

Bola enganche desmontable diagonal

enganche desmontable diagonal

  • Fácil de instalar y dejarla lista para su uso.
  • Se monta y desmonta sin herramientas
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Se diferencia de los otros tipos de bolas desmontables por que el codo es extraido de forma diagonal al coche.
  • El extraerlo queda invisible la base y la parte eléctrica En algunos modelos es visible.
  • Algunos fabricantes los llaman de tipo BMA, o desmontable diagonal
  • Con llave antirobo
  • Evita posibles daños a los demás coches a la hora del aparcamiento
  • Indicado para su montaje en coches equipados con sensores de aparcamiento trasero
  • Indicado para coches que por la posición de la matrícula o de otros elementos el enganche los oculte
  • Facilita el acceso al maletero y el paso entre coches aparcados

Bola de enganche desmontable horizontal

  • Bola remolque desmontable horizontal, también llamada semiautomática

     

    enganche desmontable

 

  • Fácil de instalar y dejarla lista para su uso.
  • Se monta y desmonta sin herramientas
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Se diferencia de los otros tipos de bolas desmontables por que el codo es extraido de forma horizontal al coche.
  • El extraerlo queda visible la base y la parte eléctrica
  • Algunos fabricantes los llaman de tipo semiautomático, BMC, o desmontable horizontal
  • Hay modelos con y sin llave ( el precio es distinto)
  • Evita posibles daños a los demás coches a la hora del aparcamiento
  • Indicado para su montaje en coches equipados con sensores de aparcamiento trasero
  • Indicado para coches que por la posición de la matrícula o de otros elementos el enganche los oculte
  • Facilita el acceso al maletero y el paso entre coches aparcados
  • Precio intermedio

 

Cada fabricante emplea una terminología distinta para el mismo tipo de enganche, así que es imprescindible que sepamos bien que estamos pidiendo a la hora de la instalación.

Todos los detalles son importantes.

 

 

 

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Tipos de bolas de enganche o ganchos para coches

No están todas las que son, pero creo que sí las más importantes.

        Bola remolque fija de tipo de cuello de cisne

bola de enganche fija

  • Aconsejable para uso frecuente.
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Notas: No debe ser instalada en vehículos a los que pueda tapar la matrícula o pilotos antiniebla. Tampoco es aconsejable su instalación en modelos con sensores de aparcamiento traseros.

    Bola remolque desmontable horizontal, también llamada semiautomática

    enganche desmontable

  • Fácil de instalar.
  • Se monta y desmonta sin herramientas
  • Excelente estética adaptada a cada vehículo.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento.
  • Gancho de coche para remolque o caravana

    Bola remolque desmontable diagonal

    enganche desmontable diagonal

  • Fácil instalación y extracción.
  • Se monta y desmonta sin usar herramientas.
  • Oculta la bola del enganche y sistema eléctrico casi en su totalidad.
  • Bloqueo automático.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento
  • No afecta a la estética del coche.
  • Disponible en algunos modelos de vehículos
  • Gancho de coche para remolque o caravana

    Bola remolque desmontable vertical, también llamada automática o enganche oculto

desmontable-vertical

  • Fácil instalación y extracción.
  • Se monta y desmonta sin usar herramientas.
  • Oculta la bola del enganche y sistema eléctrico en su totalidad.
  • Bloqueo automático.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento
  • No afecta a la estética del coche.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • No confundir con el oculto retractil
  • El codo se extrae, no se esconde

Bola remolque retráctil y oculto.

  • Fácil instalación y extracción.
  • Se deja listo para su uso sin usar herramientas. Su empleo no es eléctrico / automático.
  • Oculta la bola del enganche y sistema eléctrico en su totalidad.
  • Bloqueo automático.
  • Al retirarla acortamos el tamaño del coche facilitando su aparcamiento
  • No afecta a la estética del coche.
  • Gancho de coche para remolque o caravana
  • Fabricada en acero de alta calidad
  • Peso reducido
  • Sistema integrado para enganche de los cables de freno del remolque
  • Certificación CE 94/20
  • Test CARLOS (ensayo 3D)
  • No confundir con el oculto extraible
  • El codo se oculta, no se extrae.
  • Precio elevado

    Bola remolque monoblock

    enganche de bo0la tipo placa

  • Excelente estética adaptada a cada vehículo
  • Se puede desmontar con herramientas
  • Gancho de coche para remolque o caravana

    

Bola remolque bulón

enganche bola bulon

 

Diseñados para vehículos principalmente industriales y todo terrenos. Es un sistema mixto para bolas de 50 mm que además sirve para su vehículo cómo bulón para los remolques con enganches de tipo argolla.

  • Gancho de coche para remolque o caravana

 

Al suministrar artículos de distintos fabricantes, cada uno de ellos tiene cualidades y características diferentes, las nombradas son genéricas. Si necesitas un enganche con determinadas condiciones te lo buscamos.

Las imágenes que se muestran son sólo a efectos ilustrativos siendo de diferentes fabricantes y pueden no pertenecer al modelo o versión exacta que se adquiere. Si quieres una forma determinada de gancho para tu coche no dudes en indicarlo. Recuerda que cada fabricante tiene unos modelos específicos de enganches para cada coche.

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Los híbridos, el coche eléctrico y actualiza que no es poco

Cada día salen nuevas noticias sobre el tema, las marcas de automóviles se han puesto las pilas y vamos directos a la implantación de los coches híbridos y de los eléctricos 100 x 100.

 

Y seguramente no terminarán de desplazar completamente a los coches de combustión, pero la cuota de mercado que van a acaparar va a ser brutal.

Pero bueno, eso no es lo que me da vueltas en la cabeza, lo que no para de rondarme la cabeza es que va a pasar con la compra, uso y reventa de ese tipo de coches.

No creo que ninguno de vosotros se haya librado de padecer alguno de estos síntomas de “envejecimiento” de nuestros compañeros tecnológicos, el pc y el teléfono móvil.

El no poder actualizar nuevas versiones del sistema operativo por falta de capacidad del dispositivo y a su vez no poder instalar esa nueva aplicación que necesitamos y ya no puede funcionar en nuestro pc/móvil.

Y que ocurre a continuación, pues que nos toca cambiar de móvil, el nuestro ya se ha quedado obsoleto en brevísimo espacio de tiempo.

Y ahora me trasladáis ese problema a los nuevos coches, más aun teniendo en cuenta que tanto las baterías como la carga de las mismas es el talón de Aquiles y sobre estos elementos va a ser donde más van a avanzar las investigaciones y los cambios.

Así que me veo un futuro con unos coche con muy poca vida útil o bien hacen una separación total de los elementos “mecánicos” y por otra de los elementos “informáticos” que permita su cambio si tener que cambiar de coche o la llevamos claras.

Imaginar un coche con la vida útil de un pc o de un móvil, y no tendremos que cambiarlo por que no funcione, lo tendremos que cambiar por obligación ya no tendrá actualización a la última versión de su sistema operativo y ese será su final.

No me extrañaría que dentro de poco aparecieran los primeros Nokia 3310 en el sector de la automoción.

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¿ Y quién va a llevar mi coche a la ITV ?

En la guerra y en el amor todo vale, pero no creo que todo valga por conseguir una venta, ni mucho menos el perjudicar a un cliente.

Al tema, ahora algunos talleres se ocupan de pasar la ITV a los clientes, revisan los coches y van a pasar la revisión, hasta ahí todo normal, lo que ya no resulta normal es que ese trámite lo realicen personas que no están debidamente autorizadas a realizar esas funciones, es decir, a hacer trabajos encomendados a profesionales y sin embargo lo realizan personas que no están autorizadas.

Ojo, que digo autorizadas, no es que no sean capaces de ir perfectamente a pasar la ITV, ni mucho menos, pero lo que no están es amparadas por el seguro que cubre las actividades que realiza el taller.

Y si uno ha pagado por que le pasen la ITV lo que quiere es que se la pase una persona autorizada-capacitada, no el amiguete de turno del taller, el pensionista o el aprendiz y repito, no porque no estén capacitados sino por que no están amparados con todas las coberturas necesarias.

Si en el traslado de un coche a la ITV este sufre un accidente, aunque no sea culpa de él y la persona que lo conduce no está autorizada podemos tener complicaciones a la hora de la reparación.

Hay que considerar que no es nuestro padre, hijo, tío, sobrino, amigo quién nos va a hacer el favor de pasar el trámite de la ITV, sino que es un trabajo que hemos contratado y la persona que lo va a realizar no puede ser cualquiera.

Hay que ser serios con el trabajo y con quien lo va a realizar.

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Enganche para caravanas, 13 ó 7 polos

Cuando llaman y piden un presupuesto para un enganche de caravana sin entrar en detalles,  sabemos que quien nos lo está pidiendo no tiene la suficiente información sobre lo que necesita y eso puede hacer que su decisión no sea correcta.

Vamos a ver si puedo explicar de una forma muy sencilla el asunto de las conexiones eléctricas de los enganches para caravanas y para remolques. No voy a entrar en muchos detalles para no liar demasiado el tema ya que existen muchas particularidades sobre el mismo.

Un enganche se compone de dos elementos básicos, la bola y la base eléctrica, al igual que la bola puede tener distintas características lo mismo ocurre con la base eléctrica, que dependiendo de nuestras necesidades debe tener unas características u otras.

Existen dos grandes grupos :

La base de 7 polos, que se emplea para transmitir las señales luminosas de nuestro vehículo a nuestro remolque, todas excepto la marcha atrás.

Se usa para remolques o caravanas que NO necesitan alimentación adicional, como puede ser el caso de un cabestrante, o para aquellos que NO exceden de 750 kgs. Los remolques de más de 750 kgs deben llevar luz de marcha atrás.

Algunas ITV limitan la MMR al llevar toma de 7 polos ya que se entiende que no van a remolcar más de 750 kgs.

Algunas caravanas toman alimentación con ese tipo de conexiones, pero NO se debe hacer. Se debe instalar una base de 13 polos.

La base de 13 polos, es capaz de dotar a nuestro remolque o caravana de todas las indicaciones luminosas de la parte trasera de nuestro vehículo, incluyendo la marcha atrás y además, de forma opcional, permite el suministro eléctrico de la batería de nuestro vehículo hasta la caravana o remolque. La instalación sencilla no incluye la alimentación de forma directa ni de ningún otro tipo, lo detallado a continuación es opcional.

Este suministro eléctrico a la caravana se efectúa por dos conexiones, ambas directas a la batería, pero una de ellas con alimentación sólo bajo contacto, de esa forma se evita que se descargue la batería de nuestro coche cuando este no esté en marcha.  Eso sí, siempre y cuando el fabricante así lo indique.

Y lo que es realmente importante a la hora de pedir el presupuesto es que la toma se realice directamente a la batería y no se tome de cualquier otro punto con electricidad del vehículo. La conexión entre la base y la batería debe de ser directa, sin pasar por el cableado del coche. Ese “pequeño gran detalle” es lo que determina si vamos a tener problemas o no con la instalación eléctrica de nuestro vehículo y de nuestra caravana.

Debemos huir de las instalaciones de bajo coste, puede ser que lo que nos ahorramos en la instalación lo debamos pagar en posteriores reparaciones. Hay que pensar que los cables de nuestro vehículo están preparados para un suministro eléctrico determinado, al incluir los elementos adicionales de la caravana estamos forzando más allá de los límites para los que fueron diseñados.

Voy a poner un ejemplo bastante sencillo para explicarlo :

Imaginemos que tenemos una casa de campo que toma su agua de un pozo, y vamos a construir a su lado otra casa, a la hora de suministrar el agua a esta nueva casa lo podemos hacer o bien conectándonos a las tuberias de la vieja casa o bien tomando el agua directamente del pozo. La opción más barata es conectándonos a las tuberias que ya están puestas, el problema es que están pensadas para abastecer a una sola casa, no a dos.

La mejor opción, que no la más barata en corto, es realizar otra conexión al pozo para la nueva casa, de esa forma tendrá el suministro asegurado sin perjudicar a la primera casa.

Si cambiamos la primera casa por nuestro coche, la segunda casa por nuestra caravana, las tuberias por la instalación eléctrica y el pozo por la batería, creo que se entiende bastante bien el ejemplo.

Así nos resulta que aun siendo ahora un poco más costoso nos aseguramos el no tener problemas ni con la instalación de nuestra caravana ni con la instalación de nuestro coche.

Si tenéis que hacer ese tipo de instalación, hacerlo de forma profesional, muchos talleres, por desconocimiento no realizan la conexión de esa forma así que recalcarlo bien a la hora de pedir el presupuesto del enganche para caravana.

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Las diferencias de precios en los enganches de remolque.

Hay mucha gente que se queda asombrada de la diferencia de precio que puede haber de un enganche de coche a otro, al fin y al cabo es siempre lo mismo, un pedazo de hierro metálico que sobresale de la parte trasera del coche y sirve para enganchar.

Eso hace que en los foros de discusión mucha gente se lleve las manos a la cabeza al ver las diferencias tan brutales de precio de un modelo de coche a otro.

Independiente de que el abanico de precio de un taller instalador a otro puede variar bastante en un mismo modelo, hay otras consideraciones que se deben de tener en cuenta a la hora de valorar el precio.

Voy a intentar dar un poco de luz al tema y así poder valorar si ese pedazo de hierro resulta más o menos caro.

Bola de enganche, diferentes formas y necesidades.

El primer elemento a tener en cuenta es la forma y complejidad del enganche, nos podemos encontrar con coches que simplemente necesiten una bola base, como la de la imagen.

enganche-bola-tipo-placa

Y hay otros que necesitan de la complejidad del enganche desmontable ya que ocultan elementos como pueden ser las placas de matrícula o algún piloto trasero. Y también tenemos los que llevan sensores traseros y no dejan espacio para colocar la versión fija.

Incluso jugando con el apartado estético, hay algunos modelos que son desmontables verticales, también llamados ocultos o de tipo automático.

desmontable-vertical

Bola de enganche, diferente precio por capacidad de arrastre.

Siguiente elemento a tener en cuenta, no todos los enganches están homologados para tener la misma capacidad de arrastre, ni la misma capacidad de resistencia de valor S.

Para la mayoría este tipo de consideración no es necesaria, pero si que existen necesidades específicas para remolques o caravanas de mayor peso.

O aquellos que llevan porta bicicletas o porta motos, sobre la bola del enganche.

Cada fabricante puede homologar capacidades diferentes, ya tenemos otra variable.

Bola de enganche, diferente precio por tipo de instalación eléctrica del vehículo.

Ya sabéis que en el sector de la automoción se produjo una gran revolución con la introducción de la electrónica en el automóvil, ahora mismo conviven los coches más antiguos, que no tienen centralitas ni módulos electrónicos, con los últimos modelos que son verdaderos ordenadores andantes.

Pues los modelos más antiguos llevan una instalación de tipo básico para conseguir la alimentación del remolque. Son unos cables que se conectan directamente a la instalación del coche y se consigue que funcionen las luces de los remolque y caravanas.

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Pero en los coches más modernos y más “listos” este tipo de conexiones no son posibles, así que hay que utilizar conexiones que llevan un kit electrónico, con ello conseguimos que que la centralita del coche no se sobrecargue ni produzca errores de indicaciones.

Incluso hay otras conexiones que son específicas para cada modelo. Podéis imaginar lo que ocurre en ese caso.

Por esto están importante el año de fabricación, es lo que nos sirve de referencia para saber si el coche lleva una instalación sencilla o lleva kit electrónico.

Y para terminar de rizar el tema, en algunas ocasiones por fecha el coche debe de llevar la instalación sencilla cuando te encuentras advertencias en los cables indicando que el coche debe llevar módulo.

Bola de enganche, toma eléctrica de 7 ó de 13 polos

Sin entrar a explicar las diferentes utilidades,  sólo indicar que si es de 7 ó 13 necesita un tipo de conexiones y de tiempo de instalación distinto.

 

Si además queremos tener alimentación para iluminación, o toma de fuerza bajo contacto.  Pues ya tenemos otro elemento que encarece el enganche y su instalación.

Bola de enganche, con desconexión sensores aparcamiento.

En algunos coches es posible desconectar el avisador acústico que llevan los sensores de aparcamiento, pero en otros no y nos puede resultar molesto el pitido a la hora de maniobrar con algo enganchado.

Pues para eso también hay solución, y claro suma y sigue.

Así que ya veis que es bastante más complicado el tema del precio en un enganche, aunque parezca un simple pedazo de hierro.

Ni todos los enganches valen igual, ni tan siquiera siendo el mismo modelo de coche, pueden tener muchas variables.

No dudéis en consultarnos cualquier cosa que queráis.

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Los enganches de remolque desmontables y las Comunidades Autónomas.

La verdad, es que hace uno bien en dudar “casi” de todo, y lo que uno considera lógico poca cabida tiene en esto de la legislación.

Ya sabéis que recientemente he comenzado a comercializar bolas de enganche y remolques, y claro, como en toda actividad surgen dudas que suelen aclararse con el tiempo, y una de ellas era la siguiente :

” Debe de retirarse una bola desmontable de su base cuando esta no se está usando “

Leía comentarios que indicaban una cosa u otra, así que he hecho lo que hacen lo que no saben una cosa, preguntar.

He dirigido la consulta a la ITV y esta ha sido su respuesta :

“Independientemente de que deben de quitarse los enganches de tipo desmontables cuando ocultan cualquier elemento tales como placas de matrícula o elementos de señalización. Queda a critero de las distintas Comunidades Autónomas su penalización si se circula con ellos instalados.”

La consulta ha sido realizada mediante formulario web y me ha sido contestada por teléfono desde la ITV de Alicante, así mismo me ha dicho que a modo de ejemplo en Cataluña está prohibido circular con ese dispositivo instalado.

Así que me he quedado a cuadros, la verdad es que nos ayudaría a todos los españolitos de a pie el tener claro este tipo de cosas y tener un solo criterio para toda España.

Voy a ver si hago la consulta a la DGT y estos me pueden indicar en que Comunidad ocurre cada cosa.

Os garantizo que seguiré informándome sobre este tema y os tendre al corriente.

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